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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzato completo di boccole e gabbie a rulli 13/37 17/33 22/33 24/30 26/28</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzato (non omologato) completo di boccole e gabbie a rulli 11/41 15/39 17/35 20/34 21/31</tutti>
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<tutti>RCE51</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole e gabbie a rulli 13/33 16/31 18/29 19/27 21/27</tutti>
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<tutti>RCE66</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati a dente elicoidale (omologato alfa 33 e alfa sud)<riga>13/37-17/33-22/33-24/30-26/28</riga><riga>completo di boccole e gabbie a rulli</riga></tutti>
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<tutti>2551,00</tutti>
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<tutti>ALFA 159 Q4 3.2 V6 (CAMBIO DI SERIE 6 MARCE)</tutti>
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<tutti>semiasse intermedio corto anteriore</tutti>
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<tutti>SE041</tutti>
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<tutti>Semiasse intermedio lungo anteriore</tutti>
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<tutti>552,00</tutti>
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<tutti>RD251</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/57</tutti>
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<tutti>RD250</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57</tutti>
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<tutti>DA051</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle anteriore (asfalto)</tutti>
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<tutti>2223,00</tutti>
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<tutti>ALFA 147 GTA 3.2- ALFA 147 JTD 1.9<riga>ALFA GTV COUPE' 3.0 V6</riga><riga>ALFA GT 3.2 V6</riga><riga>(tutte col cambio di serie 6 marce)</riga></tutti>
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<tutti>RD249</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/57</tutti>
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<tutti>1160,00</tutti>
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<tutti>RD248</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57</tutti>
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<tutti>1160,00</tutti>
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<tutti>DA009</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max</tutti>
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<tutti>1710,00</tutti>
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<tutti>ALFA ROMEO GTAM 200</tutti>
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<tutti>CIE36</tutti>
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<tutti>Coppia 5° vel. con R.M. rapporto TZ o Nanni (fornibile anche per cambio di serie)</tutti>
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<tutti>556,00</tutti>
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<tutti>RDE70</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 8/41</tutti>
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<tutti>1083,00</tutti>
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<tutti>RCE61</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati tipo TZ (MA) a dente rettificato<riga>18/35-23/30-27/26-30/23-32/21</riga></tutti>
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<tutti>RCE60</tutti>
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<tutti>B M W 320 E 36</tutti>
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<tutti>DAO35</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1593.00</tutti>
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<tutti>B M W 320 E 46 E 36</tutti>
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<tutti>RCO79</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali omologato Super Produzione 16/32 21/29 28/30 31/27 31/23</tutti>
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<tutti>6215,00</tutti>
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<tutti>DAO36</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max (SOLO E46)</tutti>
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<tutti>2154,00</tutti>
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<tutti>DA035</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max(SOLO E36)</tutti>
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<tutti>1970,00</tutti>
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<tutti>RD238</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 8/37</tutti>
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<tutti>1035,00</tutti>
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<tutti>B M W 2002 TI</tutti>
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<tutti>DAE18</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1657,00</tutti>
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<tutti>RDE74</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 8/38</tutti>
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<tutti>1083,00</tutti>
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<tutti>BMW M3 2300 E30</tutti>
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<tutti>RD223</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 8/38</tutti>
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<tutti>1159,00</tutti>
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<tutti>RD237</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 7/37</tutti>
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<tutti>1159,00</tutti>
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<tutti>BMW 330 diesel</tutti>
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<tutti>DA047</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo gigante</tutti>
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<tutti>2493,00</tutti>
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<tutti>BMW M5 5000 V8 E39</tutti>
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<tutti>RD246</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/43</tutti>
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<tutti>1217,00</tutti>
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<tutti>RD245</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 8/38</tutti>
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<tutti>1217,00</tutti>
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<tutti>RD253</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 10/42</tutti>
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<tutti>1217,00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>CITROEN</tutti>
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<tutti>PEUGEOT 106 PEUGEOT 205 RALLY 5 MARCE CITROEN SAXO 16OO 16 V</tutti>
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<tutti>RCO27</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 12/41 14/33 20/36 30/44 34/41</tutti>
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<tutti>2075,00</tutti>
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<tutti>RCO77</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali ravvicinato 12/41 14/33 20/36 30/44 34/41completo di gabbie a rulli , leveraggio interno cambio, pignone e corona a scelta fra: 13/64 13/59 16/63 16/51</tutti>
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<tutti>5130,00</tutti>
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<tutti>RCO78</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali (serie) 12/41 20/39 28/38 37/39 41/35 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, pignone e corona a scelta fra : 13/64 13/59 16/63</tutti>
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<tutti>3954.00</tutti>
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<tutti>DAO13</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante ( corona imbullonata )</tutti>
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<tutti>1472,00</tutti>
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<tutti>DAO30</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante ( corona a pressione )</tutti>
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<tutti>1472,00</tutti>
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<tutti>DAO42</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi uscita cambio e coppia conica a scelta fra: 13/64 13/59 13/63 ( omologato Gr. N FIA )</tutti>
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<tutti>3045,00</tutti>
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<tutti>RD185</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale 13/59 (Omologato Gr.N 1.6)solo per cambio innesti frontali</tutti>
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<tutti>692.00</tutti>
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<tutti>RD184</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale 13/64 13/59 16/63 solo per cambio innesti frontali</tutti>
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<tutti>692.00</tutti>
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<tutti>RD199</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/60 (omologato GR.N 1.3) solo per cambio innesti frontali</tutti>
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<tutti>RD186</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/63 (omologato GR.N 1.3) solo per cambio innesti frontali</tutti>
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<tutti>RD195</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/51 (omologato solo CIVT N5) solo per cambio innesti frontali</tutti>
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<tutti>K0017</tutti>
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<tutti>Kit leveraggio bacchette in ergal anodizzato completo di uniball e rinvio pallina</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale 13/64 (omologato GR.N 1.6)</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale 13/59 (omologato GR.N 1.6)</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/60 (omologato GR.N 1.3)</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/63 (omologato GR.N 1.3)</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/51</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/64(omologato GR.N 1.6) solo per cambio a innesti frontali</tutti>
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<tutti>FIAT</tutti>
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<tutti>FIAT 5OO - 126</tutti>
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<tutti>RCEO1</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio 3 e 4 corta Fiat 500 19/27 22/24</tutti>
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<tutti>669,00</tutti>
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<tutti>RCEO2</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio 1 3 e 4 corta e R. M. sincronizzati Fiat 126 12/39 19/27 22/24</tutti>
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<tutti>921,00</tutti>
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<tutti>Kit rapporti al cambio 5 marce tipo CORSA 11/36 15/31 19/29 21/25 22/22</tutti>
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<tutti>Kit trasformazione cambio 5 marce stradale Fiat 500 - 126</tutti>
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<tutti>Kit completo rapporti al cambio 5 marce ravvicinato completamente montato 11/36 15/31 19/29 21/25 22/22 rapporto al differenziale 8/41 o 8/39</tutti>
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<kit id="k3-3-0-5" vis="0" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-0-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCEO6</tutti>
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<campo id="m3-3-0-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit completo rapporti al cambio 5 marce Fiat 500 e 126 con 1-2-3-4 vel. di serie, e 5 vel. 35/26 = 0,742. Completamente montato con rapporto al differenziale 8/41 o 8/39</tutti>
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<campo id="m3-3-0-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1755.00</tutti>
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<kit id="k3-3-0-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
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<tutti>RCE4O</tutti>
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<campo id="m3-3-0-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 6 marce innesti frontali 11/37 15/32 17/29 19/27 22/27 22/24 completo di boccole, gabbie a rulli, forcelle in acciaio, aste, fusini in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra 9/41 9/38 10/39</tutti>
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<tutti>3777,00</tutti>
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<tutti>DAEO1</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle per semiassi di serie</tutti>
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<tutti>1273,00</tutti>
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<tutti>RDE4O</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale per cambio 6 marce 9/41</tutti>
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<tutti>680,00</tutti>
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<campo id="m3-3-0-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KEOO1</tutti>
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<tutti>Kit modifica semiassi e flange lato cambio</tutti>
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<tutti>1258,00</tutti>
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<campo id="m3-3-0-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KEOO8</tutti>
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<campo id="m3-3-0-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia giunti cardanici lato ruota per KEOO1</tutti>
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<tutti>736,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-0-11" vis="1" foto="0" hpos="15">
<campo id="m3-3-0-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KEOO9</tutti>
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<campo id="m3-3-0-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Griglia selettore 5 marce</tutti>
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<tutti>110,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>KEO14</tutti>
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<tutti>Kit modifica RCE40 a sequenziale</tutti>
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<tutti>3777,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-0-13" vis="0" foto="0" hpos="17">
<campo id="m3-3-0-13-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KEO16</tutti>
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<tutti>Kit giunto rigido</tutti>
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<tutti>192.00</tutti>
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</kit>
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<tutti>KEO17</tutti>
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<tutti>Kit display sequenziale</tutti>
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<tutti>531,00</tutti>
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<tutti>PTEO3</tutti>
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<tutti>Pulegge dentate comando ventola</tutti>
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<tutti>281,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-3-0-16-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CEOO3</tutti>
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<tutti>Cinghia dentata 27OLSO75</tutti>
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<tutti>46,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-0-17" vis="0" foto="0" hpos="00">
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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</kit>
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<tutti>KE010</tutti>
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<campo id="m3-3-0-18-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Griglia selettore 6 marce</tutti>
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<tutti>110,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>DAE27</tutti>
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<campo id="m3-3-0-19-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle con rampe di accelerazione e decelerazione completo del kit modifica semiassi (KE001)</tutti>
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<tutti>2532,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-0-20" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-0-20-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE47</tutti>
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<campo id="m3-3-0-20-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/38 per cambio 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-3-0-20-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>680,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-0-21" vis="1" foto="0" hpos="12">
<campo id="m3-3-0-21-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE41</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-0-21-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 10/39 per cambio 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-3-0-21-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>680,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-0-22" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-0-22-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE59</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-0-22-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit rapporti al cambio 4 marce tipo corsa<riga>11/36-15/31-19/29-21/25</riga></tutti>
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<campo id="m3-3-0-22-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1127,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-0-23" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-3-0-23-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE67</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-0-23-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 6 marce innesti frontali SEQUENZIALE 11/37 15/32 17/29 19/27 22/27 22/24 completo di boccole, gabbie a rulli, forcelle in acciaio, aste, fusini in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra 9/41 9/38 10/39</tutti>
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<campo id="m3-3-0-23-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-1" vis="1" hpos="03">
<tutti>AUTOBIANCHI A 112 58 HP 4 M FIAT 127 SPORT 4 M</tutti>
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<tutti>RCE3O</tutti>
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<campo id="m3-3-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 4 marce 15/37 19/36 21/31 25/29</tutti>
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<campo id="m3-3-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1317,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-1" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE21</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a rulli</tutti>
</campo>
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<tutti>1449,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-2" vis="1" foto="0" hpos="04">
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<tutti>RDE18</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/60</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-3" vis="0" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-1-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-1-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-1-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-4" vis="1" foto="0" hpos="01">
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<tutti>RCE54</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-1-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 4 marce completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 15/32 17/30 19/27</tutti>
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<campo id="m3-3-1-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2341,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-5" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-1-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE28</tutti>
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<campo id="m3-3-1-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi</tutti>
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<campo id="m3-3-1-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1955,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-6" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-3-1-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE44</tutti>
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<campo id="m3-3-1-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 10/59</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-1-7" vis="1" foto="0" hpos="07">
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<tutti>RDE20</tutti>
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<campo id="m3-3-1-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/60</tutti>
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<campo id="m3-3-1-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>412,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-1-8" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-1-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE19</tutti>
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<campo id="m3-3-1-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/63</tutti>
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<campo id="m3-3-1-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>412,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-1-9" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-3-1-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE22</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-1-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/61</tutti>
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<campo id="m3-3-1-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>412,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-1-10" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-3-1-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE21</tutti>
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<campo id="m3-3-1-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/62</tutti>
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<campo id="m3-3-1-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>412,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-1-11" vis="1" foto="0" hpos="13">
<campo id="m3-3-1-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CE001</tutti>
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<campo id="m3-3-1-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Cinghia dentata 285 L075 da utilizzare con articolo PTE01 solo A 112</tutti>
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<campo id="m3-3-1-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>40,00</tutti>
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<kit id="k3-3-1-12" vis="0" foto="0" hpos="14">
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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</kit>
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<tutti>RDE56</tutti>
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<campo id="m3-3-1-13-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/53</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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<kit id="k3-3-1-14" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-1-14-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE57</tutti>
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<campo id="m3-3-1-14-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/53</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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<kit id="k3-3-1-15" vis="1" foto="0" hpos="12">
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<tutti>PTE01</tutti>
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<campo id="m3-3-1-15-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Pulegge dentate comando alternatore e pompa acqua<riga>SOLO A-112</riga></tutti>
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<tutti>320,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-2" vis="1" hpos="06">
<tutti>FIAT UNO 7O  FIAT 127 S 5 M  A112 ABARTH 70 HP 5 M</tutti>
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<campo id="m3-3-2-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE31</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 5 M 15/37 19/36 21/31 25/29 27/26</tutti>
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<tutti>1679,00</tutti>
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<tutti>DAE21</tutti>
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<campo id="m3-3-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a rulli</tutti>
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<tutti>1449,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-2-2" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-3-2-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE23</tutti>
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<campo id="m3-3-2-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/60</tutti>
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<campo id="m3-3-2-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>455,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>RCE55</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole, gabbie a rulli e aste 14/38 15/32 17/30 19/27 21/25</tutti>
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<tutti>3143,00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>1955,00</tutti>
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<tutti>RDE45</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 10/59</tutti>
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<tutti>455,00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/60</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/61</tutti>
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<tutti>Cinghia dentata 285 L075 da utilizzare con articolo PTE01. solo A-112</tutti>
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<tutti>40,00</tutti>
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<tutti>RDE58</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/53</tutti>
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<tutti>455,00</tutti>
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<tutti>RDE59</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/53</tutti>
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<tutti>455,00</tutti>
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<tutti>PTE01</tutti>
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<tutti>Comando alternatore e pompa acqua<riga>SOLO A-112</riga></tutti>
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<tutti>318,00</tutti>
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<tutti>FIAT 128  128 RALLY 4 M  X1 / 9 13OO 4 M</tutti>
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<tutti>RCE48</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 16/41 19/37 22/33 24/29</tutti>
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<tutti>1508,00</tutti>
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<tutti>RCE49</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 19/35 23/32 25/29</tutti>
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<tutti>1508,00</tutti>
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<tutti>DAE22</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
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<tutti>1315,00</tutti>
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<tutti>RDE28</tutti>
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<campo id="m3-3-3-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/53</tutti>
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<campo id="m3-3-3-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>412,00</tutti>
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<tutti>PTEO2</tutti>
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<tutti>Comando pompa acqua e alternatore pulegge dentate</tutti>
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<tutti>260.00</tutti>
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<tutti>CEOO2</tutti>
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<tutti>Cinghia dentata 300 L O75</tutti>
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<tutti>40,00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>RDE29</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 10/53</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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<tutti>RDE30</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/53</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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<tutti>RCE32</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati "tipo slalom"<riga>15/43-19/37-21/33-24/31</riga></tutti>
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<tutti>1508,00</tutti>
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<campo id="m3-3-3-12-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE56</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali<riga>17/40-19/35-23/32-25/29</riga></tutti>
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<tutti>2129,00</tutti>
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<tutti>RCE57</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili<riga>Kit completo</riga><riga>1°vel. 14/33</riga><riga>2°vel. 16/30</riga><riga>3°vel. 18/28-18/27-18/26</riga><riga>4°vel. 19/25-19/24-19/23</riga></tutti>
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<tutti>3259,00</tutti>
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<tutti>RCE58</tutti>
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<campo id="m3-3-3-14-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili, con solo una soluzione a scelta fra quelle sopraelencate</tutti>
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<tutti>2260,00</tutti>
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<tutti>DAE30</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri e semiasse sx (fiat 128)</tutti>
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<tutti>1810,00</tutti>
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<tutti>RDE60</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 9/57</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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<tutti>RDE61</tutti>
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<campo id="m3-3-3-17-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>rapporto differenziale 12/53</tutti>
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<tutti>412,00</tutti>
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<tutti>PTE02</tutti>
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<tutti>Comando pompa acqua e alternatore <riga>pulegge dentate</riga></tutti>
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<tutti>318,00</tutti>
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<tutti>FIAT RITMO 6O 5 MARCE</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 16/41 19/37 22/33 24/29 26/27</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 19/35 23/32 25/29 26/27</tutti>
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<campo id="m3-3-4-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1680,00</tutti>
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<tutti>DAE30</tutti>
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<campo id="m3-3-4-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri e semiasse sx</tutti>
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<campo id="m3-3-4-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1810,00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 9/53</tutti>
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<tutti>Comando pompa acqua e alternatore pulegge dentate</tutti>
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<tutti>260.00</tutti>
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<tutti>CEOO2</tutti>
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<tutti>Cinghia dentata 300 L O75</tutti>
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<tutti>40,00</tutti>
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<tutti>RDE32</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali<riga>17/40-19/35-23/32-25/29-26/27</riga></tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili<riga>kit completo</riga><riga>1°vel. 14/33</riga><riga>2°vel. 16/30</riga><riga>3°vel. 18/28-18/27-18/26</riga><riga>4°vel. 19/25-19/24-19/23</riga><riga>5°vel. 21/24-21/23-21/22</riga></tutti>
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<tutti>4269,00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 9/57</tutti>
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<tutti>FIAT RITMO 75  X1 / 9 15OO 5 MARCE</tutti>
<kit id="k3-3-5-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-5-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE34</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 16/41 19/37 22/33 24/29 26/27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1680,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-5-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-5-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE35</tutti>
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<campo id="m3-3-5-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 17/40 19/35 23/32 25/29 26/27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1680,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-5-2" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-3-5-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE23</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max</tutti>
</campo>
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<tutti>1707,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-5-3" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-5-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE34</tutti>
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<campo id="m3-3-5-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/53</tutti>
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<campo id="m3-3-5-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>488,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-5-4" vis="0" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-5-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>PTEO2</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Comando pompa acqua e alternatore pulegge dentate</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>260.00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-5-5" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-5-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CEOO2</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Cinghia dentata 300 L O75</tutti>
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<campo id="m3-3-5-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>40,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-5-6" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-3-5-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE35</tutti>
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<campo id="m3-3-5-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 10/53</tutti>
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<campo id="m3-3-5-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>488,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-5-7" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-3-5-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE36</tutti>
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<campo id="m3-3-5-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>488,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-5-8" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-5-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali<riga>17/40-19/35-23/32-25/29-26/27</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2932,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-5-9" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-5-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE38</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili<riga>kit completo</riga><riga>1°vel. 14/33</riga><riga>2°vel. 16/30</riga><riga>3°vel. 18/28-18/27-18/26</riga><riga>4°vel. 19/25-19/24-19/23</riga><riga>5°vel. 21/24-21/23-21/22</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>4269,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-5-10" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-3-5-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE39</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili, con solo una soluzione a scelta fra quelle sopraelencate</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3066,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-5-11" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-3-5-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE65</tutti>
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<campo id="m3-3-5-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>488,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-5-12" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-3-5-12-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>PTE02</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Comando pompa acqua e alternatore<riga>pulegge dentate</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-5-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>318,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-6" vis="1" hpos="10">
<tutti>FIAT RITMO 130 ABARTH  FIAT RITMO 105</tutti>
<kit id="k3-3-6-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-6-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE36</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzato 17/40 19/35 23/32 25/29 26/27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1800,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-6-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 17/40 19/35 23/32 25/29 26/27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2846,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-6-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE38</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili kit completo :<riga>1 vel. 14/33</riga><riga>2 vel. 16/30</riga><riga>3 vel. 18/28  18/27  18/26</riga><riga>4 vel. 19/25  19/24  19/23</riga><riga>5 vel. 21/24  21/23  21/22</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>4145,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-6-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE39</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sfilabili solo una soluzione a scelta fra quelle sopra elencate</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2976,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-3-6-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE23</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1707,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-5" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-3-6-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>538,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-6" vis="0" foto="0" hpos="12">
<campo id="m3-3-6-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE40</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 5 vel. stradale solo Ritmo 130 26/22 = rapporto 0,846 denti rettificati</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>392.00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-7" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-6-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE50</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 10/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>538,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-8" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-3-6-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE39</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>538,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-9" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-3-6-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE38</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>538,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-10" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-3-6-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE66</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>538,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-11" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-3-6-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE40</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 5° vel. stradale solo ritmo 130<riga>26/22= rapporto 0,846 (a denti rettificati)</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>565,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-6-12" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-6-12-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KE021</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Nasello per innesto 3°-4° marcia rinforzato</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-6-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>110,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-7" vis="1" hpos="11">
<tutti>FIAT ABARTH 850  1OOO TC</tutti>
<kit id="k3-3-7-0" vis="0" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-7-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCEO7</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 5 marce tipo salita, completo di scatola, differenziale autobloccante, pignone e corona completamente montato 13/44 16/39 19/36 22/34 25/32</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6018,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-1" vis="0" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-7-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCEO8</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 5 marce tipo Monza, completo di scatola, differenziale autobloccante, pignone e corona completamente montato 13/44 18/37 22/34 25/31 27/28</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6018,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-2" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-7-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE46</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio 5 M innesti frontali 13/44 16/39 19/36 22/34 24/32</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6317,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-3" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-7-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE09</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio 4 M tipo Abarth 13/44 20/35 25/30 27/28</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1236,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-4" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-7-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE10</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio 4 M tipo slalom 13/44 18/37 22/34 25/31</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1236,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-5" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-7-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAEO2</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a rulli</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1650,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-7-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDEO2</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio 5 M 8/39</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>709,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-7" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-7-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>PTEO4</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Comando alternatore e pompa acqua</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>318,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-8" vis="1" foto="0" hpos="12">
<campo id="m3-3-7-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KE012</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Serie semiassi con giunti cardanici e omocinetici, flangia in alluminio per mozzetto attacco planetario, cuffie e giunti elastici tipo grosso</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2373,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-9" vis="0" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-7-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>-</tutti>
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<campo id="m3-3-7-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-7-10" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-3-7-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE03</tutti>
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<campo id="m3-3-7-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio 5 M 9/41</tutti>
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<tutti>709,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-3-7-11" vis="1" foto="0" hpos="08">
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<tutti>RDE04</tutti>
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<campo id="m3-3-7-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio 5 M 9/39</tutti>
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<campo id="m3-3-7-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>709,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>RDE48</tutti>
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<campo id="m3-3-7-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio 5 M 10/39</tutti>
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<campo id="m3-3-7-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>709,00</tutti>
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<kit id="k3-3-7-13" vis="1" foto="0" hpos="10">
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<tutti>RDE05</tutti>
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<campo id="m3-3-7-13-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio 5 M 10/37</tutti>
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<campo id="m3-3-7-13-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>709,00</tutti>
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<tutti>KE018</tutti>
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<campo id="m3-3-7-14-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit semiassi con giunti cardanici per attacco lato ruota e lato cambio originali(omologato 850 e 1000 TC)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-14-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1275,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-15" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-3-7-15-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE62</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-15-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/39 per cambio 4 marce</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-15-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>767,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-7-16" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-3-7-16-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE75</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-16-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/41 per cambio 4 marce</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-7-16-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>767,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-8" vis="1" hpos="12">
<tutti>FIAT 124 ABARTH 18OO</tutti>
<kit id="k3-3-8-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-8-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE 47</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 5 M innesti frontali 12/32 15/29 18/27 20/24 25/24 completo di aste, forcella e con rapporto 5 vel. 1 : 1</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>7151,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-8-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-8-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE03</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1589,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-8-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-8-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE72</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 7/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1083,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-8-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-8-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE73</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-8-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1083,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-9" vis="1" hpos="13">
<tutti>FIAT 131 ABARTH  23OO S</tutti>
<kit id="k3-3-9-0" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-9-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE03</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1589,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-9-1" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-9-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE12</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati<riga>15/31-18/27-21/25-24/23-26/20</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2913,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-9-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-9-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE72</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 7/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1083,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-9-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-9-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE73</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-9-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1083,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-10" vis="1" hpos="14">
<tutti>FIAT ABARTH OT</tutti>
<kit id="k3-3-10-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-10-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE52</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali, con rapporto al differenziale, mozzi attacco semiassi e differenziale, kit KE003, scatola per 5° marcia, coperchio attacco contachilometri, autobloccante (escluso la campana):<riga>11/34 16/33 19/30 23/30 24/27</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>12006,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-10-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-10-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE15</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1713,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-10-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-10-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KEOO3</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Carter prolungamento per 5 vel. , coperchio completo di forcelle ed aste</tutti>
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<campo id="m3-3-10-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3450,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-10-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-10-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KEO13</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Campana per cambio</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1035,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-10-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-3-10-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDEO9</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto al differenziale 8/39</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>972,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-10-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-3-10-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE10</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/35</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-10-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>972,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-11" vis="1" hpos="15">
<tutti>FIAT 131 RACING</tutti>
<kit id="k3-3-11-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-11-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE12</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 15/31 18/27 21/25 24/33 26/20</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2913,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-11-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-11-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAEO4</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1382,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-11-2" vis="0" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-11-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-11-3" vis="0" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-11-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE72</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 7/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-11-4" vis="0" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-11-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE73</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-11-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-12" vis="1" hpos="16">
<tutti>FIAT 124 LADA NIVA 16OO</tutti>
<kit id="k3-3-12-0" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-12-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAEO5</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1382,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-12-1" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-12-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE54</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 9/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>803,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-12-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-12-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>803,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-12-3" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-12-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE47</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 5 marce innesti frontali<riga>12/32-15/29-18/27-20/24-25/24</riga><riga>completo di aste, forcella e con rapporto 5° vel. 1:1</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-12-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>7151,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-13" vis="1" hpos="17">
<tutti>FIAT 850 BERLINA - COUPE</tutti>
<kit id="k3-3-13-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-13-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>*RCE22</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-13-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio 4 M 3 e 4 ravvicinata. Si applica sul quadruplo di serie 21/31 24/28</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-13-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>833,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-13-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-13-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>*</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-13-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Lapplicazione di tale articolo viene effettuata a carico del cliente sul quadruplo originale fornito dal cliente stesso.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-13-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>343,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-14" vis="1" hpos="19">
<tutti>FIAT CINQUECENTO 903</tutti>
<kit id="k3-3-14-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-14-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCOO3</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 5 M 14/38 15/32 17/30 19/27 21/25</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1680,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-3-14-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCOO4</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole e gabbie a rulli e aste 14/38 15/32 17/30 19/27 21/25</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3144,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-3-14-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAOO1</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a rulli</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1450,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-3" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-3-14-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDOO7</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti differenziale 9/60</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-4" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-3-14-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA043</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1955,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-3-14-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD008</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 10/59</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-3-14-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD009</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-7" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-3-14-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD010</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/60</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-8" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-3-14-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD011</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/62</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-9" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-3-14-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD013</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/61</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-10" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-3-14-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD227</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-3-14-11" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-3-14-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD228</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/53</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-14-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>452,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-3-15" vis="1" hpos="20">
<tutti>FIAT 5OO SPORTING 5 M - FIAT PUNTO 5 M</tutti>
<kit id="k3-3-15-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-3-15-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO70</tutti>
</campo>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 5 M 11/35 14/33 18/33 21/31 23/28</tutti>
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<tutti>FIAT TIPO 2000 16V FIAT BRAVO HGT FIAT COUPE'(ASPIRATA) FIAT UNO TURBO 1372(DOPO IL 1988) FIAT PUNTO HGT ALFA 156 2000 ALFA 145 2000 ALFA 146 1800 ALFA 155 2000 ALFA 156-147 2000 GR.N E SUPER PRODUZIONE F.I.A</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali a denti rettificati 14/32 16/28 19/27 21/25 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra : 11/53 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<tutti>6310,00</tutti>
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<tutti>RCO69</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali a denti rettificati 12/35 16/32 19/29 21/26 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra : 11/53 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<campo id="m3-3-18-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6310,00</tutti>
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<tutti>RCO15</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 17/40 19/35 23/32 25/29 26/27</tutti>
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<tutti>2016,00</tutti>
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<tutti>DAOO4</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>RDO25</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/53 (per cambio di serie)</tutti>
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<tutti>594,00</tutti>
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<tutti>RD187</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale solo per cambio innesti frontali 11/53</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>CIOO2</tutti>
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<tutti>Coppia ingranaggi 5 vel. stradale 29/22 = rapporto 0,758 denti rettif.</tutti>
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<tutti>463,00</tutti>
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<tutti>SE006</tutti>
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<tutti>Semiasse intermedio corto solo per fiat uno turbo 1372 (dopo 1988)</tutti>
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<tutti>345,00</tutti>
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<tutti>SEO07</tutti>
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<tutti>Semiasse intermedio lungo solo per fiat uno turbo 1372 (dopo 1988)</tutti>
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<tutti>552,00</tutti>
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<tutti>Semiassino intermedio sx solo per alfa 147 156</tutti>
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<tutti>345,00</tutti>
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<tutti>SEO25</tutti>
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<tutti>Semiassino intermedio dx solo per alfa 147 156</tutti>
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<tutti>552,00</tutti>
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<tutti>RD026</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/53 (per cambio di serie)</tutti>
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<tutti>594,00</tutti>
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<tutti>RD027</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/53 (per cambio di serie)</tutti>
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<tutti>594,00</tutti>
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<tutti>RD128</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>RD129</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/53 solo per cambio I.F. omologato GR.N 156 147 punto hgt</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>RD188</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>RD189</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/52 solo per cambio I.F. omologato GR.N 156 147 punto hgt</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>RD130</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/57 solo per cambio I.F</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>RD190</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziali 16/55 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>RD131</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/57 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>K0011</tutti>
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<tutti>Kit castelletto completo di corde ed uniball</tutti>
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<tutti>1740,00</tutti>
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<tutti>K0019</tutti>
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<tutti>Piastra supporto cuscinetti superiori in ergal</tutti>
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<tutti>552,00</tutti>
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<tutti>RC099</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali<riga>12/32-15/30-18/28-19/24-22/23</riga><riga>completo di rapporto al differenziale a scelta fra:</riga><riga>11/53,12/53,13/53,15/58,15/57,14/52,16/57,16/55</riga></tutti>
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<tutti>6310,00</tutti>
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<tutti>RD234</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 10/53<riga>da montare su cambio di serie</riga></tutti>
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<tutti>594,00</tutti>
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<tutti>RD235</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale solo per cambio innesti frontali 10/53</tutti>
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<tutti>973,00</tutti>
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<tutti>FIAT TIPO 2000 16V  FIAT BRAVO HGT  FIAT COUPE ( aspirata )  ALFA 156 2000  ALFA 145 2000 ALFA 146 1800 ALFA 155 2000</tutti>
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<tutti>RCO53</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali a denti rettificati 14/32 16/28 19/27 21/25 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<tutti>5096.00</tutti>
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<tutti>RCO69</tutti>
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<campo id="m3-3-19-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali a denti rettificati 12/35 16/32 19/29 21/26 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
</campo>
<campo id="m3-3-19-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5096.00</tutti>
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<tutti>DAOO4</tutti>
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<campo id="m3-3-19-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1390.00</tutti>
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<tutti>RDO25</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/53 12/53 13/53</tutti>
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<campo id="m3-3-19-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>482.00</tutti>
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<tutti>RD187</tutti>
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<campo id="m3-3-19-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo per cambio innesti frontali 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<campo id="m3-3-19-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>786.00</tutti>
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<tutti>CIOO2</tutti>
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<campo id="m3-3-19-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 5 vel. stradale 29/22 = rapporto 0,758 denti rettif.</tutti>
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<campo id="m3-3-19-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>392.00</tutti>
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<tutti>ALFA 156  147 2000  PUNTO GT  GRUPPO N e SUPER PRODUZIONE F.I.A.</tutti>
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<tutti>RCO53</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali a denti rettificati ( omologato Super Produzione ) 13/31 15/27 19/27 21/25 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<campo id="m3-3-20-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5096.00</tutti>
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<tutti>RCO69</tutti>
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<campo id="m3-3-20-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali a denti rettificati ( omologato Gr.N ) 12/35 16/32 19/29 21/26 22/23 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 11/53 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<campo id="m3-3-20-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5096.00</tutti>
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<tutti>DAOO4</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1390.00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale solo per cambio innesti frontali 11/53 12/53 13/53 15/58 15/57 14/52 16/57 16/55</tutti>
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<auto id="a3-3-21" vis="1" hpos="24">
<tutti>LANCIA THEMA FIAT COUPE' TURBO ALFA 155 V6 164 COUPE' GTV</tutti>
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<tutti>RCO21</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 13/37 16/32 19/29 22/27 27/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra : 13/57 14/57 15/56 16/55</tutti>
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<tutti>6257,00</tutti>
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<tutti>RCO22</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 11/35 13/32 16/30 19/28 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 14/57 15/56 16/55</tutti>
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<tutti>6257,00</tutti>
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<tutti>DAOO9</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1710,00</tutti>
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<tutti>RDO52</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57</tutti>
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<tutti>970,00</tutti>
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<tutti>CIOO4</tutti>
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<tutti>Coppia 5 vel. 29/25 rapporto = 0,862 a denti rettificati</tutti>
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<tutti>566,00</tutti>
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<tutti>RDO53</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/57</tutti>
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<tutti>970,00</tutti>
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<tutti>RD198</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/56</tutti>
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<tutti>970,00</tutti>
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<tutti>RD211</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>1012,00</tutti>
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<tutti>RD213</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/56 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>1012,00</tutti>
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<tutti>RD212</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>1012,00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>FORMULA JUNIOR MONZA-FIAT PANDA 30-FIAT 500 (700cc.)</tutti>
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<tutti>DAE33</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle per semiassi di serie</tutti>
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<tutti>1274,00</tutti>
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<tutti>RCE53</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio 4 marce innesti frontali<riga>10/37_14/33_17/29_19/28_24/24</riga><riga>Completo di boccole, gabbie a rulli, forcelle in acciaio, aste, fusioni in alluminio e rapporto al differenziale 10/38</riga></tutti>
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<tutti>1978,00</tutti>
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<tutti>FIAT PANDA 1.2 8V 6 MARCE SEQUENZIALE (omologato FIA)</tutti>
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<tutti>RC101<riga>RC102</riga></tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sequenziale<riga>11/31-12/26-15/26-16/23-17/21-21/23 (RC101)</riga><riga>12/38-14/36-16/34-18/32-20/30-22/28 (RC102)</riga><riga>Completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, disco frizione, ecc.</riga></tutti>
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<tutti>18837,00</tutti>
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<tutti>FIAT PANDA 1.2 8V 6 MARCE GRIGLIA AD H</tutti>
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<tutti>RD244</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/55<riga>Da montare sul nostro differenziale</riga></tutti>
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<tutti>828,00</tutti>
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<tutti>RD243</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/55<riga>Da montare sul nostro differenziale</riga></tutti>
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<tutti>828,00</tutti>
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<tutti>DA050</tutti>
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<campo id="m3-3-25-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle, completo di bicchieri esterni e semiasse sx e dx.<riga>Deve essere montato esclusivamente con il rapporto al differenziale di nostra produzione (imbullonato) e giunto lato ruota maggiorato.</riga></tutti>
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<tutti>2200,00</tutti>
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<tutti>RC098</tutti>
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<campo id="m3-3-25-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali<riga>11/33-14/32-18/33-21/32-23/30-25/29</riga></tutti>
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<tutti>3620,00</tutti>
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<tutti>FIAT 1100 TV</tutti>
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<tutti>RCE63</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio 4 marce sincronizzati<riga>14/36-17/28-19/24-22/22</riga></tutti>
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<tutti>3105,00</tutti>
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<tutti>RDE77</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale 7/41</tutti>
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<tutti>1040,00</tutti>
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<auto id="a3-3-27" vis="1" hpos="01">
<tutti>NUOVA FIAT 500 (2007)</tutti>
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<campo id="m3-3-27-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA053</tutti>
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<campo id="m3-3-27-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di bicchieri con alberino maggiorato, per corona e semiassi originali.</tutti>
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<tutti>1870,00</tutti>
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</casa>
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<tutti>FORD</tutti>
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<tutti>FORD RS 1600 I 16V 2WD ANTERIORE</tutti>
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<tutti>DAO26</tutti>
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<campo id="m3-4-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1657,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>RD116</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/67</tutti>
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<tutti>884,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-4-1" vis="1" hpos="01">
<tutti>FORD SIERRA FORD ESCORT COSWORTH 4WD</tutti>
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<tutti>DAO37</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante anteriore a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1707,00</tutti>
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<tutti>DA038</tutti>
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<campo id="m3-4-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante posteriore a lamelle tipo Max completo di semiassini</tutti>
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<tutti>2340,00</tutti>
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</auto>
<auto id="a3-4-2" vis="1" hpos="02">
<tutti>FORD SIERRA 2WD POSTERIORE</tutti>
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<tutti>RD225</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 9/40</tutti>
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<campo id="m3-4-2-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1159,00</tutti>
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<campo id="m3-4-2-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD224</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 9/44</tutti>
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<tutti>1159,00</tutti>
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<tutti>HONDA</tutti>
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<tutti>HONDA CIVIC V - TEC EG6 EK4</tutti>
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<tutti>RCO46</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 15/37 18/34 20/32 22/30 24/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
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<tutti>3945,00</tutti>
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<campo id="m3-5-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO64</tutti>
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<campo id="m3-5-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali omologato Gr. N 14/34 16/29 19/27 23/27 24/24 completo di rapporto al differenziale a scelta fra:12/70 11/61</tutti>
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<campo id="m3-5-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5714,00</tutti>
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<tutti>DAO22</tutti>
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<campo id="m3-5-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1773,00</tutti>
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<tutti>RD105</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale per cambio sincronizzato RC046 14/69</tutti>
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<tutti>890,00</tutti>
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<tutti>RD11O</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale per cambio sincronizzato RC046 15/61</tutti>
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<campo id="m3-5-0-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>890,00</tutti>
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<tutti>RD226</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/65 solo per cambio di serie</tutti>
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<tutti>925,00</tutti>
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<tutti>RD106</tutti>
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<campo id="m3-5-0-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio sincronizzato RC046 14/66</tutti>
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<tutti>890,00</tutti>
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<tutti>RD191</tutti>
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<campo id="m3-5-0-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/70 (omologato GR.N) solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>980,00</tutti>
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<tutti>RD108</tutti>
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<campo id="m3-5-0-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio sincronizzato RC046 15/65</tutti>
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<tutti>890,00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale per cambio sincronizzato RC046 16/67</tutti>
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<tutti>890,00</tutti>
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<tutti>RD192</tutti>
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<campo id="m3-5-0-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/61 (omologato GR.N) solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-0-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>980,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-0-11" vis="0" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-5-0-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-0-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>-</tutti>
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<campo id="m3-5-0-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-5-1" vis="1" hpos="01">
<tutti>HONDA INTEGRA TYPE R</tutti>
<kit id="k3-5-1-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-5-1-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO64</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 14/34 16/29 19/27 23/27 24/24 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5714,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-5-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO34</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1788,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-2" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-5-1-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD155</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/66 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-3" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-5-1-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD191</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale omologato Gr. N 12/70 solo cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-4" vis="0" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-5-1-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD214</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/61 solo per cambio di serie</tutti>
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<campo id="m3-5-1-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>925,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-5" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-5-1-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD192</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/61 solo per cambio I.F. (omologato GR.N)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-6" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-5-1-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD220</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/57 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-7" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-5-1-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD156</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-8" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-5-1-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD157</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/53 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-1-9" vis="1" foto="0" hpos="08">
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<tutti>RD158</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-1-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>974,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-5-2" vis="1" hpos="02">
<tutti>HONDA CIVIC TYPE R (EP3) SCATOLA CAMBIO 6 MARCE DI SERIE</tutti>
<kit id="k3-5-2-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-5-2-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD202</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-2-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/71 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-2-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1337,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-5-2-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-5-2-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA048</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-5-2-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1788,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-6" vis="1" hpos="08">
<tutti>LANCIA</tutti>
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<tutti>LANCIA FULVIA 12OO - 2 C</tutti>
<kit id="k3-6-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-6-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE13</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 4 M 14/35 19/30 23/28 25/26 nel kit viene fornito inoltre una 4 vel. alternativa 26/25</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2373,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-6-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE11</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/41 per cambio 4 marce</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1101,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-6-1" vis="1" hpos="01">
<tutti>LANCIA FULVIA 1300  1600 (SCATOLA CAMBIO TIPO NOCE 2 SERIE)</tutti>
<kit id="k3-6-1-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-6-1-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE14</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 5 M 16/33 19/29 23/27 25/27 21/28</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2971,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-1-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-6-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAEO8</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1767,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-1-2" vis="0" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-6-1-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE12</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/41</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1221.00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-1-3" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-6-1-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/41 per cambio 5 marce</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-1-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1115,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-6-2" vis="1" hpos="02">
<tutti>LANCIA BETA MONTECARLO</tutti>
<kit id="k3-6-2-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-6-2-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE15</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 14/35 17/32 19/29 21/27 23/26</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2448,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-2-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-6-2-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAEO9</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1836,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-2-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-6-2-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE13</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/58</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>860,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-2-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-6-2-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE14</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/58</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-2-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>860,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-6-3" vis="1" hpos="03">
<tutti>LANCIA DELTA 4WD INTEGRALE - 16 V. 5 marce</tutti>
<kit id="k3-6-3-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-6-3-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO18</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 13/37 16/32 19/29 22/27 27/28 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 14/57 15/56</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6814,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-6-3-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO19</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 11/35 13/32 16/30 19/28 21/26 completo di rapporto al differenziale a scelta fra: 13/57 14/57 15/56</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6814,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-6-3-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO20</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio Gr. N ( solo 16 V ) completo di: albero primario Z=12 + Z=17 prima scorrevole Z=42 seconda scorrevole Z=37 terza scorrevole Z=21 terza fissa Z=32</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1954,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-6-3-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAOO6</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle Posterire, completo di coppia mozzi per attacco semiassi intermedi maggiorati</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2445,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-6-3-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAOO7</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore completo di mozzi per attacco semiassi maggiorati e ingranaggio di giunzione fra corona e scatola differenziale, eliminando il ripartitore di coppa ed il giunto viscoso ( solo terra )</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3208,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-6-3-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAOO8</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle Anteriore ( asfalto )</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2223,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-6" vis="1" foto="1" hpos="06">
<campo id="m3-6-3-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO48</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/57 solo 16 V</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1697,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-7" vis="1" foto="1" hpos="09">
<campo id="m3-6-3-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO51</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/56 a denti rettificati solo 16 V</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1945,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-8" vis="1" foto="1" hpos="10">
<campo id="m3-6-3-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD132</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/57 solo innesti frontali 16 V.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1758,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-9" vis="1" foto="0" hpos="13">
<campo id="m3-6-3-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIOO4</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia 5 29/25 rapporto = 0,862 a denti rettificati</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>565,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-10" vis="1" foto="0" hpos="14">
<campo id="m3-6-3-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SEOO8</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse anteriore lato ruota</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>282,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-11" vis="1" foto="0" hpos="15">
<campo id="m3-6-3-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SEOO9</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio lungo anteriore</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>552,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-12" vis="1" foto="0" hpos="16">
<campo id="m3-6-3-12-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SEO1O</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio corto anteriore</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>552,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-13" vis="1" foto="1" hpos="07">
<campo id="m3-6-3-13-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD049</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-13-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo 16V</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-13-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1697,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-14" vis="1" foto="1" hpos="08">
<campo id="m3-6-3-14-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD183</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-14-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/56 solo 16V</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-14-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1697,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-15" vis="1" foto="1" hpos="11">
<campo id="m3-6-3-15-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD122</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-15-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo innesti frontali 16 V.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-15-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1758,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-6-3-16" vis="1" foto="1" hpos="12">
<campo id="m3-6-3-16-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD123</tutti>
</campo>
<campo id="m3-6-3-16-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/56 16 V solo innesti frontali</tutti>
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<campo id="m3-6-3-16-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1758,00</tutti>
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<tutti>SE028</tutti>
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<tutti>Semiasse lato ruota posteriore</tutti>
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<tutti>282,00</tutti>
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<tutti>LANCIA DELTA INTEGRALE 16V. SEQUENZIALE</tutti>
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<tutti>RC091</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sequenziale 5 marce senza retromarcia<riga>10/33-13/27-15/22-19/21-22/20</riga><riga>completamente montat0, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.</riga></tutti>
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<tutti>18837,00</tutti>
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<tutti>RC103<riga>RC104</riga></tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sequenziale 6M + R.M.<riga>11/31-12/26-15/26-16/23-17/21-21/23 (RC103)</riga><riga>10/34-13/30-16/28-17/24-20/24-21/22(RC104)</riga><riga>Completamente montato, completo di display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.</riga></tutti>
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<tutti>18837,00</tutti>
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<tutti>MINI</tutti>
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<tutti>MINI COOPER 13OO S</tutti>
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<tutti>RCE44</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 4 M 20/37 22/29 25/26 27/24</tutti>
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<tutti>1774,00</tutti>
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<tutti>OPEL</tutti>
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<tutti>OPEL CORSA 16OO 8 V.<riga>(scatola cambio f13)</riga></tutti>
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<tutti>RD086</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/74 per cambio di serie</tutti>
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<tutti>627,00</tutti>
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<tutti>RCO39</tutti>
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<tutti>Rapporto al cambio innesti frontali 13/32 17/30 19/27 21/25 23/24 completo di boccole, gabbie a rulli, kit modifica forcelle e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
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<tutti>4178,00</tutti>
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<tutti>RDO87</tutti>
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<tutti>Rapporto al differenziale 12/62 per cambio I. F.</tutti>
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<tutti>801,00</tutti>
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<tutti>RD089</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/60 per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>801,00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>DA028</tutti>
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<tutti>Differenziale a lamelle tipo max</tutti>
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<tutti>1730,00</tutti>
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<tutti>RD088</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/65 per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>RD088</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/65 per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>801,00</tutti>
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<tutti>OPEL CORSA 1600 16V SCATOLA CAMBIO F15</tutti>
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<tutti>DAO28</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max ( omologato Gr. N )</tutti>
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<tutti>1730,00</tutti>
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<tutti>RD125</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/60 per cambio di serie</tutti>
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<tutti>828,00</tutti>
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<tutti>RCO37</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 13/30 15/28 18/28 20/27 23/27 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati F 20</tutti>
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<campo id="m3-8-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5509.00</tutti>
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<tutti>RCO62</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 11/37 15/34 16/28 18/26 20/55 25725 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati F 20</tutti>
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<campo id="m3-8-1-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5509.00</tutti>
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<tutti>RDO8O</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale solo 6 marce F 20 11/57 12/56 14/59 14/57 15/63 13/50</tutti>
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<tutti>753.00</tutti>
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<tutti>DAO18</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max solo 6 marce F 20</tutti>
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<tutti>1380.00</tutti>
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<tutti>OPEL ASTRA 2000 5 MARCE SCATOLA CAMBIO F20 F18</tutti>
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<tutti>RCO34</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali omologato Gr. A e Gr. N 13/30 16/27 18/25 20/24 22/23 completo di gabbie a rulli e forcelle</tutti>
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<tutti>4836,00</tutti>
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<tutti>DAO18</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1707,00</tutti>
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<campo id="m3-8-2-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO76</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/57</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD077</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/56</tutti>
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<campo id="m3-8-2-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
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<campo id="m3-8-2-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD078</tutti>
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<campo id="m3-8-2-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/63</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-8-2-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD079</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 18/71</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-8-3" vis="1" hpos="05">
<tutti>OPEL ASTRA 2000 6 MARCE OPEL KADETT GSI 6 MARCE SCATOLA CAMBIO F20 F18</tutti>
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<campo id="m3-8-3-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO37</tutti>
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<campo id="m3-8-3-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali ( ASTRA 1 omologazione )  13/30 15/28 18/28 20/27 23/27 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sottoelencati</tutti>
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<campo id="m3-8-3-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6817,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-8-3-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO8O</tutti>
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<campo id="m3-8-3-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/57</tutti>
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<campo id="m3-8-3-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>932,00</tutti>
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<campo id="m3-8-3-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO18</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1707,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-3-3" vis="0" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-8-3-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KOO16</tutti>
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<campo id="m3-8-3-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit nasello antincastro marce</tutti>
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<tutti>359,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<kit id="k3-8-3-5" vis="1" foto="0" hpos="02">
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<tutti>RD081</tutti>
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<campo id="m3-8-3-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/56</tutti>
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<tutti>932,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-8-3-6" vis="1" foto="0" hpos="03">
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<tutti>RD082</tutti>
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<campo id="m3-8-3-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/59</tutti>
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<tutti>932,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-8-3-7" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-8-3-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD083</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>932,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-3-8" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-8-3-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO84</tutti>
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<campo id="m3-8-3-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>932,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-3-9" vis="1" foto="0" hpos="06">
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<tutti>RD085</tutti>
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<campo id="m3-8-3-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/50</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>932,00</tutti>
</campo>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-3-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
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</kit>
</auto>
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<tutti>OPEL ASTRA OPC- OPEL SPEEDSTER (SCATOLA CAMBIO F23)</tutti>
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<tutti>RCO76</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-4-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 13/33 15/27 18/26 23/28 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle e rapporto al differenziale a scelta fra: 14/66 14/62 19/75 15/51</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-4-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>8765,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-8-4-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-8-4-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO41</tutti>
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<campo id="m3-8-4-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-4-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1727,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-4-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-8-4-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD176</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/66 ( solo cambio I.F.)</tutti>
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<campo id="m3-8-4-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1068,00</tutti>
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<kit id="k3-8-4-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-8-4-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD177</tutti>
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<campo id="m3-8-4-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/62 ( solo cambio I.F.)</tutti>
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<campo id="m3-8-4-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1068,00</tutti>
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<campo id="m3-8-4-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD179</tutti>
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<campo id="m3-8-4-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 19/75(solo cambio I. F.)</tutti>
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<campo id="m3-8-4-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1068,00</tutti>
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<kit id="k3-8-4-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-8-4-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD182</tutti>
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<campo id="m3-8-4-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/51 ( solo per cambio I. F. omologato Gr. N solo CIVT )</tutti>
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<tutti>1068,00</tutti>
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<auto id="a3-8-5" vis="0" hpos="08">
<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<campo id="m3-8-5-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>-</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-8-6" vis="1" hpos="03">
<tutti>OPEL CORSA 1600 16V. 6 MARCE GRIGLIA AD H (SCATOLA CAMBIO F18-F20)</tutti>
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<campo id="m3-8-6-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC037</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-6-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 6 marce 13/30 15/28 18/28 20/27 23/27 22/23 completo di gabbie a rulli, forcelle, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
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<campo id="m3-8-6-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6817,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>DA018</tutti>
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<campo id="m3-8-6-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max</tutti>
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<tutti>1707,00</tutti>
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<campo id="m3-8-6-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD080</tutti>
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<campo id="m3-8-6-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/57 solo 6 marce</tutti>
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<tutti>931,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-8-6-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-8-6-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD081</tutti>
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<campo id="m3-8-6-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/56 solo 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-8-6-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>931,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-8-6-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD082</tutti>
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<campo id="m3-8-6-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/59 solo 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-8-6-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>931,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-8-6-5" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-8-6-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD084</tutti>
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<campo id="m3-8-6-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/63 solo 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-8-6-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>931,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-6-6" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-8-6-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD083</tutti>
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<campo id="m3-8-6-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-8-6-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>931,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-6-7" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-8-6-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD085</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-6-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/50 solo 6 marce</tutti>
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<campo id="m3-8-6-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>931,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-6-8" vis="0" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-8-6-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0016</tutti>
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<campo id="m3-8-6-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit nasello antincastro marce</tutti>
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<campo id="m3-8-6-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>359,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-8-7" vis="1" hpos="04">
<tutti>OPEL ASTRA 2000 16V 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO CSAI)</tutti>
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<campo id="m3-8-7-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC097</tutti>
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<campo id="m3-8-7-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sequenziale 12/38 14/36 16/34 18/32 20/30 22/28 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, display,cut off, ecc.</tutti>
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<campo id="m3-8-7-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>18837,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-8-8" vis="1" hpos="07">
<tutti>OPEL KADETT GTE</tutti>
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<campo id="m3-8-8-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE71</tutti>
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<campo id="m3-8-8-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 8/38</tutti>
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<campo id="m3-8-8-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>883,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-8-1" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-8-8-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDE69</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-8-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 7/37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-8-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>883,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-8-2" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-8-8-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE29</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-8-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo  Max</tutti>
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<campo id="m3-8-8-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1697,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-8-8-3" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-8-8-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE65</tutti>
</campo>
<campo id="m3-8-8-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce<riga>16/38-21/39-25/35-28/33-30/31 (5° con rapporto 1:1)</riga></tutti>
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<campo id="m3-8-8-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>4270,00</tutti>
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</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-9" vis="1" hpos="12">
<tutti>PEUGEOT/CITROEN</tutti>
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<tutti>PEUGEOT 106 PEUGEOT 205 RALLY 5 MARCE CITROEN SAXO SCATOLA CAMBIO MA</tutti>
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<campo id="m3-9-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 12/41 14/33 20/36 30/44 34/41</tutti>
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<campo id="m3-9-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2177,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-9-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO77</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali ravvicinato 12/41 14/33 20/36 30/44 34/41 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, pignone e corona a scelta fra: 13/64 13/59 16/63 16/51</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5386,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-2" vis="0" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-9-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO78</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali ( serie ) 12/41 20/39 28/38 37/39 41/35 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, pignone e corona a scelta fra: 13/64 13/59 16/63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3956.00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-0-3" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-9-0-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO13</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante ( corona imbullonata )</tutti>
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<campo id="m3-9-0-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1544,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-4" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-9-0-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO30</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante ( corona a pressione )</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1544,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-5" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-9-0-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO42</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi uscita cambio e coppia conica a scelta fra: 13/64 13/59 16/63 ( Omologato Gr. N Fia )</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3197,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-6" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-9-0-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD133</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/64 (omologato GR.N 1.6)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-7" vis="1" foto="0" hpos="15">
<campo id="m3-9-0-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD184</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo per cambio I. F. 13/64 (omologato Gr.N 1.6)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-8" vis="1" foto="0" hpos="18">
<campo id="m3-9-0-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD199</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/60 (omologato Gr.N 1.3)solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-9" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-9-0-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD058</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/62</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-10" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-9-0-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD060</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/60 (omologato Gr.N 1.3)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-11" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-9-0-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD059</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/59 (omologato Gr.N 1.6)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-0-12" vis="1" foto="0" hpos="12">
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<tutti>RD193</tutti>
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<campo id="m3-9-0-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/63 (omologato Gr.N 1.3)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-13" vis="1" foto="0" hpos="14">
<campo id="m3-9-0-13-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD194</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-13-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/51</tutti>
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<campo id="m3-9-0-13-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-0-14" vis="1" foto="0" hpos="16">
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<tutti>RD185</tutti>
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<campo id="m3-9-0-14-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/59 (omologato Gr.N 1.6) solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-14-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-0-15" vis="1" foto="0" hpos="17">
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<tutti>RD186</tutti>
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<campo id="m3-9-0-15-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/63 (omologato Gr.N 1.3) solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-15-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-0-16" vis="1" foto="0" hpos="19">
<campo id="m3-9-0-16-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD195</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-16-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/51 (omologato civt n5) solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-16-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-0-17" vis="1" foto="0" hpos="20">
<campo id="m3-9-0-17-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0017</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-0-17-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit leveraggio bacchette in ergal anodizzato completo di uniball e rinvio pallina</tutti>
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<campo id="m3-9-0-17-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>492,00</tutti>
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<tutti>RD241</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/68</tutti>
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<tutti>855,00</tutti>
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<tutti>RD239</tutti>
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<campo id="m3-9-0-19-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/68</tutti>
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<tutti>855,00</tutti>
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<tutti>RD159</tutti>
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<campo id="m3-9-0-20-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/64</tutti>
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<tutti>855,00</tutti>
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<tutti>RD242</tutti>
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<campo id="m3-9-0-21-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 17/64</tutti>
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<kit id="k3-9-0-22" vis="0" foto="0" hpos="17">
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<kit id="k3-9-0-23" vis="0" foto="0" hpos="01">
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<tutti>SE043</tutti>
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<campo id="m3-9-0-24-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit semiassi maggiorati completo di semiassini di uscita differenziale, semiassi, giunti omocinetici lato ruota e mozzi per cuscinetto peugeot 106</tutti>
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<campo id="m3-9-0-24-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2510,00</tutti>
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</auto>
<auto id="a3-9-1" vis="1" hpos="03">
<tutti>PEUGEOT 106 6 MARCE GRIGLIA AD H SCATOLA CAMBIO BE3</tutti>
<kit id="k3-9-1-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
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<tutti>RCO29</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 11/29 12/25 15/25 20/27 20/23 23/24 (106 1.3) completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
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<campo id="m3-9-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>8411,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-9-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO14</tutti>
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<campo id="m3-9-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
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<campo id="m3-9-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1650,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-1-2" vis="1" foto="0" hpos="03">
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<tutti>RDO65</tutti>
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<campo id="m3-9-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/67</tutti>
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<campo id="m3-9-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>901,00</tutti>
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<kit id="k3-9-1-3" vis="1" foto="0" hpos="08">
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<tutti>KOOO4</tutti>
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<tutti>Kit castelletto completo</tutti>
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<tutti>1591,00</tutti>
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<tutti>SEO23</tutti>
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<campo id="m3-9-1-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit semiassi sinistro e destro, completi di giunti omocinetici, mozzi porta cuscinetto, SOLO 106/R</tutti>
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<tutti>3300,00</tutti>
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<tutti>KOO12</tutti>
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<campo id="m3-9-1-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit cambio montato completo di castelletto, scatola nuova, autobloccante e semiassi</tutti>
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<tutti>13800,00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<campo id="m3-9-1-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Se la scatola cambio  del cliente, viene effettuata laggiunta di particolari in fusione con saldatura e spianatura</tutti>
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<campo id="m3-9-1-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1052.00</tutti>
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<tutti>-</tutti>
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<campo id="m3-9-1-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Eventuale montaggio del cambio</tutti>
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<tutti>539.00</tutti>
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<tutti>RD066</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/68</tutti>
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<tutti>901,00</tutti>
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<tutti>RD067</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/59</tutti>
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<tutti>901,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-9-1-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD068</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/55</tutti>
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<tutti>901,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-1-11" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-9-1-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0007</tutti>
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<tutti>Scatola cambio completa (senza cuscinetti vari coperchio e distanziale) con flangia modificata</tutti>
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<tutti>1898,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-9-1-12-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC106</tutti>
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<campo id="m3-9-1-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 11/29 12/25 15/25 20/27 20/23 24/24 (106 1.6) completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
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<campo id="m3-9-1-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>8411,00</tutti>
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</auto>
<auto id="a3-9-2" vis="1" hpos="04">
<tutti>PEUGEOT 205 1600 - GTI - 309 16 V - 5 marce  PEUGEOT 306 SI 16 V SCATOLA CAMBIO BE3</tutti>
<kit id="k3-9-2-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-9-2-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO28</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 13/35 16/31 17/27 20/27 20/23</tutti>
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<campo id="m3-9-2-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2742,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>DAO14</tutti>
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<campo id="m3-9-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
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<campo id="m3-9-2-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1650,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>RDO62</tutti>
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<campo id="m3-9-2-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/68</tutti>
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<campo id="m3-9-2-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>SEO11</tutti>
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<campo id="m3-9-2-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia semiassi lato ruota</tutti>
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<tutti>556,00</tutti>
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<tutti>RD163</tutti>
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<campo id="m3-9-2-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/68</tutti>
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<campo id="m3-9-2-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-2-5" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-9-2-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD063</tutti>
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<campo id="m3-9-2-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/67</tutti>
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<campo id="m3-9-2-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-2-6" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-9-2-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD064</tutti>
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<campo id="m3-9-2-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/62</tutti>
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<campo id="m3-9-2-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-3" vis="1" hpos="05">
<tutti>PEUGEOT 306 SCATOLA CAMBIO BE3-6</tutti>
<kit id="k3-9-3-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-9-3-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO72</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce ( omologato FIA Gr. N ) 14/34 16/29 18/25 25/28 27/26 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra: 13/68 12/57 19/77</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6332,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-3-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-9-3-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO14</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1649,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-9-3-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD134</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale per cambio di serie 12/68</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>897,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-3" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-9-3-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD164</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo cambio I.F. 13/68 (omologato Gr.N)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-4" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-9-3-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD168</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo cambio I.F. 12/59 (omologato FIA SP)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-5" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-9-3-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD165</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo cambio I.F. 12/57 (omologato Gr.N)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-6" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-9-3-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD166</tutti>
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<campo id="m3-9-3-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto al differenziale per cambio di serie 13/68</tutti>
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<campo id="m3-9-3-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>897,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-3-7" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-9-3-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD167</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto al differenziale per cambio di serie 12/57</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>897,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-8" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-9-3-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD136</tutti>
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<campo id="m3-9-3-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto al differenziale per cambio di serie 14/62</tutti>
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<campo id="m3-9-3-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>897,00</tutti>
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</kit>
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<tutti>RD169</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo cambio I.F. 12/55 (omologato FIA SP)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-3-10" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-9-3-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD170</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/62 solo per cambio I.F. (omologato FIA SP)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-11" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-9-3-11-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD171</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-11-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/67 solo per cambio I.F. (omologato FIA SP)</tutti>
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<campo id="m3-9-3-11-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-12" vis="1" foto="0" hpos="12">
<campo id="m3-9-3-12-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD139</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-12-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 19/77 solo per cambio I.F. (omologato Gr.N, FIA SP)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-12-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-3-13" vis="1" foto="0" hpos="13">
<campo id="m3-9-3-13-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0013</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-13-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit castelletto interno abitacolo completo di corde e uniball</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-13-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2315,00</tutti>
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<campo id="m3-9-3-14-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE026</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-14-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio corto Z=26 o Z=24</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-14-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>359,00</tutti>
</campo>
</kit>
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<campo id="m3-9-3-15-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE027</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-15-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio lungo Z=26</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-15-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>717,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-3-16" vis="0" foto="0" hpos="16">
<campo id="m3-9-3-16-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0018</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-16-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit leveraggio bacchette in ergal anodizzato completo  di corde e uniball e rinvio pallina</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-3-16-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>471,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-4" vis="0" hpos="07">
<tutti>PEUGEOT 306 RALLY SUPER PRODUZIONE</tutti>
<kit id="k3-9-4-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-9-4-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO54</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-4-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce omologato CSAI  11/29 14/27 16/24 18/22 22/23 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra : 13/65 14/65 19/77 17/64 17/61</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-4-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5116.00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-4-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-9-4-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO72</tutti>
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<campo id="m3-9-4-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce omologato FIA  19/34 16/29 18/25 25/28 27/26 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra: 12/59 12/55 14/62 16/67 19/77</tutti>
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<campo id="m3-9-4-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5116.00</tutti>
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</kit>
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<tutti>RCO73</tutti>
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<campo id="m3-9-4-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce omoogato FIA e CSAI 3% 10/29 13/25 16/23 19/22 23/22 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra quelli sotto elencati : 12/59 12/55 14/62 16/67 19/77</tutti>
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<campo id="m3-9-4-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5116.00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-4-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
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<tutti>DAO14</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
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<tutti>1330.00</tutti>
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<tutti>RD137</tutti>
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<campo id="m3-9-4-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale omologato FIA 12/59 12/55 14/62 16/67</tutti>
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<tutti>655.00</tutti>
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<tutti>RD138</tutti>
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<campo id="m3-9-4-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale omologato CSAI 13/65 14/65 17/64 17/61</tutti>
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<tutti>655.00</tutti>
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<kit id="k3-9-4-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-9-4-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD139</tutti>
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<campo id="m3-9-4-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale omologato CSAI e FIA 19/77</tutti>
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<campo id="m3-9-4-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>655.00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-4-7" vis="1" foto="0" hpos="07">
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<tutti>KOO13</tutti>
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<campo id="m3-9-4-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit castelletto interno abitacolo completo di corde e uniball</tutti>
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<campo id="m3-9-4-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1782.00</tutti>
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<tutti>SEO26</tutti>
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<campo id="m3-9-4-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio corto Z = 26 o Z = 24</tutti>
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<tutti>288.00</tutti>
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<tutti>SEO27</tutti>
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<campo id="m3-9-4-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio lungo Z = 26</tutti>
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<tutti>432.00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-5" vis="1" hpos="07">
<tutti>PEUGEOT 306 - 309 6 MARCE GRIGLIA AD H SCATOLA CAMBIO BE3</tutti>
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<campo id="m3-9-5-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC107</tutti>
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<campo id="m3-9-5-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 11/29 12/25 15/25 20/27 20/23 23/24 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, fusioni in alluminio, pignone e corona a scelta fra quelli indicati.</tutti>
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<campo id="m3-9-5-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>8150,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-9-5-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO14</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1650,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-9-5-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO65</tutti>
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<campo id="m3-9-5-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/67</tutti>
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<tutti>901,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-3" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-9-5-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KOOO5</tutti>
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<campo id="m3-9-5-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit castelletto completo a bacchetta</tutti>
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<campo id="m3-9-5-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1591,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-4" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-9-5-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SEO11</tutti>
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<campo id="m3-9-5-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia semiassi lato ruota</tutti>
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<campo id="m3-9-5-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>530,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-5" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-9-5-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SEO26</tutti>
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<campo id="m3-9-5-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio corto Z = 26 o Z = 24</tutti>
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<campo id="m3-9-5-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>359,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-6" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-9-5-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SEO27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio lungo Z = 26</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>717,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-9-5-7" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-9-5-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD066</tutti>
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<campo id="m3-9-5-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/68</tutti>
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<campo id="m3-9-5-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>901,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-5-8" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-9-5-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD067</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/59</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>901,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-5-9" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-9-5-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD068</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/55</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>901,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-5-10" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-9-5-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0013</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-5-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit castelletto interno abitacolo completo di corde e uniball</tutti>
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<campo id="m3-9-5-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2315,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-6" vis="1" hpos="02">
<tutti>PEUGEOT 106 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA)</tutti>
<kit id="k3-9-6-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-9-6-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC093<riga>RC094</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-6-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio  innesti frontali sequenziale 11/31-12/26-15/26-16/23-17/21-21/23 (RC094)<riga>12/38-14/36-16/34-18/32-20/30-22/28 (RC093)</riga><riga> completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc.</riga></tutti>
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<campo id="m3-9-6-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>18837,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-7" vis="1" hpos="06">
<tutti>PEUGEOT 306 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA)</tutti>
<kit id="k3-9-7-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-9-7-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC105</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-7-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sequenziale 12/38 14/36 16/34 18/32 20/30 22/28 completamente montato, completo di leveraggio esterno, semiassi, supporti al cambio, display, sensore cut-off, pompante frizione idraulica, ecc</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-7-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>18837,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-8" vis="1" hpos="08">
<tutti>PEUGEOT 206 RC GTI SCATOLA CAMBIO BE4</tutti>
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<campo id="m3-9-8-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC095</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce omologato Gr.N 12/34 12/25 15/25 20/27 19/21 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno, pignone e corona a scelta fra: 12/57 14/62 19/75 13/64</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6332,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-9-8-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA014</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1650,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-9-8-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD203</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/68 per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-9-8-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD204</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto al differenziale 13/68 per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-9-8-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD205</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto al differenziale 12/57 per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>676,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-9-8-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD165</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 12/57 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-9-8-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD170</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/62 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-7" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-9-8-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD215</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 19/75 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-8" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-9-8-8-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD216</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-8-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/46 solo per cambio I.F (omologato solo CIT)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-8-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>811,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-9" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-9-8-9-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE026</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-9-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio cordo Z=26 o Z=24</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-9-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>359,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-8-10" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-9-8-10-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE027</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-10-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio lungo Z=26</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-8-10-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>717,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-9" vis="1" hpos="09">
<tutti>PEUGEOT 206 RC 6 MARCE SEQUENZIALE (OMOLOGATO FIA)</tutti>
<kit id="k3-9-9-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-9-9-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC100</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-9-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali sequenziale<riga>11/31-12/26-15/26-16/23-17/21-21/23</riga><riga>completamente montato, semiassi, display, sensore cut-off</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-9-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>17250,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-9-10" vis="1" hpos="01">
<tutti>CITROEN AX SPORT 5 MARCE (Scatola Cambio MA)</tutti>
<kit id="k3-9-10-0" vis="1" foto="0" hpos="11">
<campo id="m3-9-10-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD242</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 17/64</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-10-1" vis="1" foto="0" hpos="10">
<campo id="m3-9-10-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD193</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-10-2" vis="1" foto="0" hpos="09">
<campo id="m3-9-10-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD159</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/64</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-10-3" vis="1" foto="0" hpos="08">
<campo id="m3-9-10-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD060</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/60</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-10-4" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-9-10-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD059</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/59</tutti>
</campo>
<campo id="m3-9-10-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>855,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-9-10-5" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-9-10-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD058</tutti>
</campo>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/62</tutti>
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<tutti>855,00</tutti>
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<tutti>855,00</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante (corona a pressione)</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante (corona imbullonata)</tutti>
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<tutti>1544,00</tutti>
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<tutti>RC030</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati<riga>12/41-15/37-23/42-26/39-28/37</riga></tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/51</tutti>
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<tutti>855,00</tutti>
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<tutti>RENAULT</tutti>
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<tutti>RENAULT CLIO 18OO 16 V SCATOLA CAMBIO JB3</tutti>
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<tutti>DAO39</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle per corona originale</tutti>
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<tutti>1832,00</tutti>
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<tutti>DAO16</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle per corona imbullonata</tutti>
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<tutti>1832,00</tutti>
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<tutti>RDO69</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/59</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RC096</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 11/29 17/31 20/27 25/26 29/26</tutti>
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<tutti>2167,00</tutti>
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<tutti>RD200</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/63</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD070</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RENAULT CLIO WILLIAMS  RS RAGNOTTI SCATOLA CAMBIO JC5</tutti>
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<tutti>RCO74</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati omologato Gr. N 12/29 15/26 16/22 23/26 23/22 completo di boccole e gabbie a rulli</tutti>
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<tutti>2805,00</tutti>
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<tutti>RCO75</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio innesti frontali omologato Gr. N 12/29 15/26 16/22 23/26 23/22 completo di pignone e corona a scelta fra:  12/63 12/58</tutti>
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<tutti>4878,00</tutti>
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<tutti>DAO39</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle per corona originale</tutti>
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<tutti>1832,00</tutti>
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<tutti>DAO16</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle per corona imbullonata</tutti>
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<tutti>1832,00</tutti>
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<tutti>DAO4O</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi sx e dx interamente montati ( omologato Gr. N FIA )</tutti>
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<tutti>3197,00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/63</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD174</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale solo cambio I. F. 12/63</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>KOOO6</tutti>
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<tutti>Flangia a cannocchiale per rinforzo cuscinetti superiori cambio</tutti>
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<tutti>152,00</tutti>
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<tutti>SEO18</tutti>
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<tutti>Semiasse destro Gr. N</tutti>
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<tutti>SEO19</tutti>
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<tutti>Semiasse sinistro Gr.N</tutti>
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<tutti>262,00</tutti>
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<tutti>RD072</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/59</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD173</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/58 (omologato GR.N)</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD074</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD217</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/56 (omologato solo clio light) solo per cambi I.F.</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD175</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/58 solo per cambi I.F.</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RD218</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 11/52 (omologato solo clio light) solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>870,00</tutti>
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<tutti>RC033</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati omologato Gr.A<riga>11/32-15/32-19/32-22/30-25/29</riga><riga>completo di boccole e gabbie a rulli</riga></tutti>
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<tutti>2805,00</tutti>
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<tutti>RENAULT ALPINE A 110 1a SERIE</tutti>
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<tutti>RCE25</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 13/47 18/45 22/42 25/37 29/33</tutti>
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<tutti>2481,00</tutti>
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<campo id="m3-10-2-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE41</tutti>
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<campo id="m3-10-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati (rapporti speciali) 13/46 15/39 19/38 21/34 24/31</tutti>
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<campo id="m3-10-2-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2481,00</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 9/32<riga>(solo per scatola cambio codice 364)</riga></tutti>
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<tutti>KE022</tutti>
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<tutti>Albero frizione</tutti>
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<tutti>300,00</tutti>
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<tutti>RENAULT 5 MAXI TURBO - 21</tutti>
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<tutti>DAE14</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1665,00</tutti>
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<tutti>RENAULT 5 GT TURBO  RENAULT 11 TURBO</tutti>
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<tutti>RCE45</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 11/29 17/31 20/27 25/26 29/26</tutti>
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<tutti>2167,00</tutti>
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<tutti>DAE25</tutti>
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<campo id="m3-10-4-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
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<tutti>1832,00</tutti>
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<tutti>RDE42</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/59</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RDE55</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 12/63</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RDE43</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/57</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RDE67</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/61</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RDE 68</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/51</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>ROVER</tutti>
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<tutti>ROVER 214 - 216 (SCATOLA CAMBIO MA)</tutti>
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<tutti>RCO27</tutti>
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<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 12/41 14/33 20/36 30/44 34/41</tutti>
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<tutti>2076,00</tutti>
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<tutti>RCO77</tutti>
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<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 12/41 14/33 20/36 30/44 34/41 completo di gabbie a rulli, leveraggio interno cambio, pignone e corona a scelta fra: 13/64 13/59 16/63 16/51</tutti>
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<tutti>5131,00</tutti>
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<tutti>DAO13</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante (corona imbullonata )</tutti>
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<tutti>1472,00</tutti>
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<tutti>DAO3O</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante ( corona a pressione )</tutti>
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<tutti>1472,00</tutti>
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<tutti>RD133</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/64</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD159</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/64 (omologato in Gr. N)</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD184</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale solo cambio I. F. 13/64</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>DA042</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle completo di semiassi uscita cambio e coppia conica scelta fra: 13/64 13/59 16/63</tutti>
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<tutti>3046,00</tutti>
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<tutti>DA058</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/62</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>DA060</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/60</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>DA059</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/59</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD193</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/63</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD185</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 13/59 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD199</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/60 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>816,00</tutti>
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<tutti>RD186</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 16/63 solo per cambio I.F.</tutti>
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<campo id="m3-11-0-14-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>816,00</tutti>
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<auto id="a3-11-1" vis="0" hpos="01">
<tutti>ROVER 22O</tutti>
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<tutti>DAO23</tutti>
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<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<tutti>1407.00</tutti>
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<tutti>SIMCA</tutti>
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<tutti>SIMCA R2 - R3</tutti>
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<campo id="m3-12-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE27</tutti>
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<campo id="m3-12-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali completo di boccole e gabbie a rulli 11/33 14/32 16/30 18/28  12/39 17/36 21/33 25/31</tutti>
</campo>
<campo id="m3-12-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1969,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-12-0-1" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-12-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE15</tutti>
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<campo id="m3-12-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a rulli</tutti>
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<tutti>1713,00</tutti>
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<campo id="m3-12-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE42</tutti>
</campo>
<campo id="m3-12-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 12/39 17/36 21/33 25/31 completo di boccole e gabbie a rulli</tutti>
</campo>
<campo id="m3-12-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1969,00</tutti>
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</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-13" vis="1" hpos="15">
<tutti>SEAT</tutti>
<auto id="a3-13-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>SEAT IBIZA 2OOO 16V 5 MARCE SCATOLA CAMBIO 02A/02J</tutti>
<kit id="k3-13-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-13-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 5 marce 10/29 15/34 20/36 24/35 28/34 omologato GR.N, completo di gabbie a rulli e rapporto al differenziale a scelta fra 14/59 0 19/70</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5213,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-13-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-13-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO21</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1832,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-13-0-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-13-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD196</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale solo innesti frontali 14/59 (omologato GR.N)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-13-0-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-13-0-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD197</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 19/70 solo innesti frontali (omologato GR.N)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-13-0-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-13-0-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD219</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/67 solo cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-13-0-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-13-0-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD201</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/60 solo cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-13-0-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-13-0-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD117</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-0-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-13-1" vis="1" hpos="01">
<tutti>SEAT IBIZA 2OOO 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H SCATOLA CAMBIO 02A/02J</tutti>
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<campo id="m3-13-1-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO63</tutti>
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<campo id="m3-13-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 6 marce 11/35 15/35 18/33 20/31 22/30 25/31 completo di gabbie a rulli, fusione in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6230,00</tutti>
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<tutti>DAO21</tutti>
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<campo id="m3-13-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1832,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-13-1-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-13-1-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO99</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-13-1-3" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-13-1-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KOO15</tutti>
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<campo id="m3-13-1-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit castelletto completo di corde ed uniball</tutti>
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<tutti>1667,00</tutti>
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</kit>
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<campo id="m3-13-1-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD100</tutti>
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<campo id="m3-13-1-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/58 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>990,00</tutti>
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<campo id="m3-13-1-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD101</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio I.F.</tutti>
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<tutti>990,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-13-1-6" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-13-1-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD149</tutti>
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<campo id="m3-13-1-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/58 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-13-1-7" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-13-1-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD102</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/56 solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-13-1-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-14" vis="1" hpos="16">
<tutti>SUZUKI</tutti>
<auto id="a3-14-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>SUZUKI SWIFT 13OO 16 V.</tutti>
<kit id="k3-14-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-14-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO48</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 14/43 18/41 21/37 28/39 31/36 completo di rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>3410,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-14-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO24</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1500,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-2" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-14-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD16O</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/73 per cambio sincronizzato RC048</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>780,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-3" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-14-0-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD221</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 11/60 solo per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>780,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-4" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-14-0-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD222</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/73 solo per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>780,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-14-0-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD111</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 17/72 per cambio sincronizzato RC048</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>780,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-14-0-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD112</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 19/72 per cambio sincronizzato RC048</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>780,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-0-7" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-14-0-7-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD113</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 20/66 per cambio sincronizzato RC048</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-0-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>780,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-14-1" vis="0" hpos="01">
<tutti>SUZUKI BALENO</tutti>
<kit id="k3-14-1-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-14-1-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO68</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 14/39 19/36 24/33 33/34 31/27 completo di rapporto al differenziale</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2772.00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-1-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-14-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO29</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1380.00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-14-1-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-14-1-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD161</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/71 solo per nostro cambio</tutti>
</campo>
<campo id="m3-14-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>726.00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-15" vis="1" hpos="17">
<tutti>TALBOT</tutti>
<auto id="a3-15-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>TALBOT SAMBA RALLY</tutti>
<kit id="k3-15-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-15-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE29</tutti>
</campo>
<campo id="m3-15-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati 5 marce 12/37 13/27 16/24 18/21 20/19</tutti>
</campo>
<campo id="m3-15-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1661,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-15-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-15-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE19</tutti>
</campo>
<campo id="m3-15-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-15-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1373,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-16" vis="1" hpos="18">
<tutti>PORSCHE</tutti>
<auto id="a3-16-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>PORSCHE 356 B</tutti>
<kit id="k3-16-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-16-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE28</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati (tipo rally)      11/34 15/32 18/29 20/27</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2112,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-16-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCE43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio sincronizzati (tipo salita)     12/33 17/30 (di serie) 20/27 23/26</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1865,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-0-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-16-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE24</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a rulli</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1832,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-16-1" vis="1" hpos="02">
<tutti>PORSCHE 2400-27OO-3000</tutti>
<kit id="k3-16-1-0" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-16-1-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 2 vel. 16/35</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-1-1" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-16-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE38</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 3 vel. 20/32</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-1-2" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-16-1-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE39</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 5 vel. 26/26</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-1-3" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-16-1-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE31</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max (per montaggio sul 911 3000cc., va usato con l'intero gruppo semiassi del modello 911 2700cc.)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1707,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-1-4" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-16-1-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE45</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Albero primario + 1° vel. 14/37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-1-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2550,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-16-2" vis="1" hpos="01">
<tutti>PORSCHE 912 1600cc.</tutti>
<kit id="k3-16-2-0" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-16-2-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE43</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 5° vel. 26/25</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-2-1" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-16-2-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE42</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 4° vel. 23/28</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-2-2" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-16-2-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE41</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 3° vel. 20/31</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-16-2-3" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-16-2-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>CIE44</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia ingranaggi 1° vel.14/37</tutti>
</campo>
<campo id="m3-16-2-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>437,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="c3-17" vis="1" hpos="19">
<tutti>VOLKSWAGEN</tutti>
<auto id="a3-17-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>VOLKSWAGEN POLO 14OO  16OO 16 V</tutti>
<kit id="k3-17-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-17-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO33</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1609,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-17-1" vis="1" hpos="01">
<tutti>VOLKSWAGEN GOLF 16OO - 18OO 8 V.</tutti>
<kit id="k3-17-1-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-17-1-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO41</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 14/35 19/34 26/37 29/34 32/33</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2337,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-1-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-17-1-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO31</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1600,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-1-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-17-1-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO9O</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/66</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>681,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-1-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-17-1-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD091</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/65</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>681,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-1-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-17-1-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD092</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 17/77</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>681,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-1-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-17-1-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD093</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>681,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-1-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-17-1-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD236</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/63</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-1-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>681,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-17-2" vis="1" hpos="02">
<tutti>VOLKSWAGEN GOLF 18OO 16 V. COMANDO INNESTO A BACCHETTA SCATOLA CAMBIO 020</tutti>
<kit id="k3-17-2-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-17-2-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO42</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio sincronizzati 11/30 16/33 19/32 21/30 23/29</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2337,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-2-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-17-2-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO31</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1600,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-2-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-17-2-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO94</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/66</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>682,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-2-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
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<tutti>RD095</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-2-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/65</tutti>
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<tutti>682,00</tutti>
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<tutti>RD096</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 17/77</tutti>
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<tutti>Rapporto differenziale 15/63</tutti>
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<kit id="k3-17-2-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-17-2-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD 098</tutti>
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<campo id="m3-17-2-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 16/63</tutti>
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<campo id="m3-17-2-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>682,00</tutti>
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</kit>
</auto>
<auto id="a3-17-3" vis="1" hpos="03">
<tutti>VOLKSWAGEN GOLF 2OOO 16V 6 MARCE GRIGLIA AD H COMANDO INNESTO MARCE A CORDE SCATOLA CAMBIO 02A/02J</tutti>
<kit id="k3-17-3-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-17-3-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RCO44</tutti>
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<campo id="m3-17-3-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti cambio innesti frontali 6 marce 11/35 14/32 17/30 19/28 21/26 23/24 completo di gabbie a rulli, fusioni in alluminio e rapporto al differenziale a scelta fra quelli sotto elencati</tutti>
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<campo id="m3-17-3-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>6245,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-17-3-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-17-3-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAO21</tutti>
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<campo id="m3-17-3-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo Max</tutti>
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<campo id="m3-17-3-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1832,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-3-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-17-3-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RDO99</tutti>
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<campo id="m3-17-3-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/60 (solo cambio I.F.)</tutti>
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<campo id="m3-17-3-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>988,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-3-3" vis="1" foto="0" hpos="07">
<campo id="m3-17-3-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>KOO15</tutti>
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<campo id="m3-17-3-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Kit castelletto completo di corde e uniball</tutti>
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<tutti>1667,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-17-3-4" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-17-3-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD100</tutti>
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<campo id="m3-17-3-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/58 (solo cambio I.F.)</tutti>
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<tutti>988,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-17-3-5" vis="1" foto="0" hpos="04">
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<tutti>RD101</tutti>
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<campo id="m3-17-3-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 (solo cambio I.F.)</tutti>
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<campo id="m3-17-3-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>988,00</tutti>
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</kit>
<kit id="k3-17-3-6" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-17-3-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD149</tutti>
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<campo id="m3-17-3-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/58 (solo cambio I.F.)</tutti>
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<campo id="m3-17-3-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>988,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-3-7" vis="1" foto="0" hpos="06">
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<tutti>RD102</tutti>
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<campo id="m3-17-3-7-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 15/56 (solo cambio I.F.)</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-3-7-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>988,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-17-4" vis="1" hpos="04">
<tutti>VOLKSWAGEN GOLF 2000 16V 5 MARCE COMANDO INNESTO MARCE A CORDE SCATOLA CAMBIO 02A/02J</tutti>
<kit id="k3-17-4-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-17-4-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC043</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporti al cambio innesti frontali 5 marce 10/29 15/34 20/36 24/35 28/34 completo di gabbie a rulli e rapporto al differenziale a scelta fra 14/59 o 19/70.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>5213,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-4-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-17-4-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA021</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo max</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1832,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-4-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-17-4-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD196</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/59 (omologato GR.N)solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-4-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-17-4-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD197</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 19/70 (omologato GR.N)solo per cambio I.F.</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>990,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-4-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-17-4-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD219</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/67 solo per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-4-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-17-4-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD201</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 13/60 solo per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-17-4-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-17-4-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD117</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto differenziale 14/57 solo per cambio di serie</tutti>
</campo>
<campo id="m3-17-4-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>870,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
<auto id="a3-17-5" vis="0" hpos="05">
<tutti>-</tutti>
</auto>
<auto id="a3-17-6" vis="0" hpos="02">
<tutti>-</tutti>
</auto>
<auto id="a3-17-7" vis="0" hpos="02">
<tutti>-</tutti>
</auto>
</casa>
<casa id="a3-18" vis="0" hpos="00">
<tutti>SEAT</tutti>
</casa>
<casa id="a3-19" vis="1" hpos="00">
<tutti>CAMBIO SEQUENZIALE FLANGIABILE TRASVERSALE     <riga>2WD</riga></tutti>
<auto id="a3-19-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>CAMBIO SEQUENZIALE 6 MARCE TRAZIONE ANTERIORE</tutti>
<kit id="k3-19-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-19-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RC090</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>6 Marce sequenziale<riga>Peso= 39 Kg</riga><riga>Materiale scatola in alluminio</riga><riga>Accoppiamento scatole con O-Ring</riga><riga>Ingrnaggi 1° e 2° nati sull'albero primario</riga><riga>Ingranaggi fissi dalla 3° alla 6° sfilabili</riga><riga>Ingranaggi denti dritti-altezza fascia dente 14 mm</riga><riga>4 soluzioni di rapportature</riga><riga>Innesto retromarcia con cavo </riga><riga>Vari rapporti finali</riga><riga>lubricazione a sbattimento</riga><riga>Differenziale autobloccante a frizioni</riga><riga>Pompante frizione idraulica</riga><riga>Uscita differenziale Sx-Dx per alloggio tripoide</riga><riga>RAPPORTI AL CAMBIO:</riga><riga>A= 11/31 12/26 15/26 16/23 17/21 21/23</riga><riga>B= 12/38 14/36 16/34 18/32 20/30 22/28</riga><riga>C= 10/34 13/30 16/28 17/24 20/24 21/22 </riga><riga>D= 12/35 15/33 18/32 18/27 20/26 20/23</riga><riga>RAPPORTI FINALI:</riga><riga>12/59 11/53 12/55 15/67 13/58 12/52 14/60 14/59 16/63 14/54 15/56 14/52 16/57 16/50.</riga><riga>FLANGE CAMPANE DISPONIBILI:</riga><riga>Alfa Romeo 147-156</riga><riga>Lancia</riga><riga>Fiat Panda</riga><riga>Fiat Ritmo- X1/9</riga><riga>Opel Astra</riga><riga>Peugeot 106-206-306</riga><riga>Renault</riga><riga>Volkswagen.</riga><riga>IL COSTO DEL CAMBIO PUO' VARIARE SE LA VOSTRA APPLICAZIONE NON E' INCLUSA NELLA LISTA!</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>16000,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-19-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-19-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0021</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Leva cambio interno abitacolo con base<riga>suppoto in alluminio</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1373,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-19-0-2" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-19-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0022</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Leva cambio interno abitacolo con base supporto tubolare</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1416,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-19-0-3" vis="1" foto="0" hpos="03">
<campo id="m3-19-0-3-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0023<riga>K0024</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-3-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Display con sensore lineare K0023<riga>Display con sensore rotativo K0024</riga><riga>Visualizza 1,2,3,4,5,6,7,N &amp; R</riga><riga>Tarabile e con regolazione luminosita'</riga><riga>Dimensioni scatola 73x50x25 (mm)</riga><riga>Altezza carattere 44,5 (mm)</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-3-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>531,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-19-0-4" vis="1" foto="0" hpos="04">
<campo id="m3-19-0-4-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>K0025</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-4-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Sensore cut-off</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-4-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>122,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-19-0-5" vis="1" foto="0" hpos="05">
<campo id="m3-19-0-5-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE037</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-5-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse intermedio lungo per alloggio tripoide</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-5-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>773,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-19-0-6" vis="1" foto="0" hpos="06">
<campo id="m3-19-0-6-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE038</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-6-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Semiasse</tutti>
</campo>
<campo id="m3-19-0-6-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>290,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="a3-20" vis="1" hpos="01">
<tutti>DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE PER VETTURE CON MOTORE MOTORE MOTOCICLISTICO</tutti>
<auto id="a3-20-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE A LAMELLE</tutti>
<kit id="k3-20-0-0" vis="1" foto="0" hpos="02">
<campo id="m3-20-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE040</tutti>
</campo>
<campo id="m3-20-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia flange canpanine per attacco omocinetico</tutti>
</campo>
<campo id="m3-20-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>290,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-20-0-1" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-20-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>SE039</tutti>
</campo>
<campo id="m3-20-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Coppia bicchieri per alloggio tripoide</tutti>
</campo>
<campo id="m3-20-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>545,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-20-0-2" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-20-0-2-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA102</tutti>
</campo>
<campo id="m3-20-0-2-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale del tipo a lamelle<riga>Possibilita' di N°8 facce frizioni in lavoro</riga><riga>N°2 precarichi </riga><riga>Regolabile mediante gli angoli delle rampe</riga><riga>Corpo del differenziale in acciaio </riga><riga>attacco per corona a catena</riga><riga>Uscita differenziale con alberini Z=26</riga><riga>peso 6.250 Kg</riga></tutti>
</campo>
<campo id="m3-20-0-2-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1740,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="a3-21" vis="1" hpos="10">
<tutti>JAGUAR</tutti>
<auto id="a3-21-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>JAGUAR S-TYPE R 4200 V8</tutti>
<kit id="k3-21-0-0" vis="1" foto="0" hpos="01">
<campo id="m3-21-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>RD247</tutti>
</campo>
<campo id="m3-21-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Rapporto Differenziale 12/45</tutti>
</campo>
<campo id="m3-21-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1217,00</tutti>
</campo>
</kit>
<kit id="k3-21-0-1" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-21-0-1-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DA044</tutti>
</campo>
<campo id="m3-21-0-1-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle tipo        gigante</tutti>
</campo>
<campo id="m3-21-0-1-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>2493,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<casa id="a3-22" vis="1" hpos="03">
<tutti>AUDI</tutti>
<auto id="a3-22-0" vis="1" hpos="00">
<tutti>AUDI 80</tutti>
<kit id="k3-22-0-0" vis="1" foto="0" hpos="00">
<campo id="m3-22-0-0-0" vis="1" vpos="00">
<tutti>DAE32</tutti>
</campo>
<campo id="m3-22-0-0-1" vis="1" vpos="01">
<tutti>Differenziale autobloccante a lamelle</tutti>
</campo>
<campo id="m3-22-0-0-2" vis="1" vpos="02">
<tutti>1649,00</tutti>
</campo>
</kit>
</auto>
</casa>
<note id="n3-0" vis="1">
<tutti>-</tutti>
</note>
</prodotto>